Depuis des années, on nous vend la voiture comme un objet de réussite sociale et de virilité. A tel point que pour viriliser les comportements des conductrices, les SUV, ces mini 4*4 sont proposés en priorité aux femmes.
Mais loin de moi l'idée de faire ici une étude sociologique de l'utilisation des véhicules ! Je vais plutôt essayer, tant bien que mal, de balayer les différentes idées reçues sur l'automobile.
1 - La voiture pollue uniquement en émettant du CO2
Voilà le nouveau leitmotiv des constructeurs : réduire la pollution automobile au seul CO2. Cela simplifie grandement l'équation et permet aux constructeurs de parler de "voiture verte" dès qu'il baisse d'un pet de mouche le taux de CO2 émis. Mais tout cela n'est que balivernes. Car même à 140 g de Co2/km, le parc de véhicule sur terre ne cessant d'augmenter, le taux de CO2 émis augmente lui toujours, et de façon plus qu'inquiétante.
Mais est ce la seul source de pollution ? Et bien non ! Comment ne pas voir que la fabrication, le recyclage, et la mise en destruction d'un véhicule est hyper polluant ? Car c'est le cas ! Par exemple, une batterie automobile contient des substances dangereuses (de l'acide sulfurique et du plomb), plusieurs sortes de plastiques, pas tous recyclables, sont présents dans une voiture, les métaux de la carrosserie et du moteur peuvent être recyclés, mais cela n'est pas automatique.
Sans parler des pneus, terrible consommateur de matières pétrolifères et globalement non recyclables pour l'instant.
Bref autant de source de déchets qui sont pour l'instant insoluble, et qui a terme peuvent entraîner des pollutions graves.
Alors pensez à des gestes simples : mettre sont huile de moteur en dechetterie, tout comme sa batterie usagée, amener votre vieux véhicule à la casse, et ne l'abandonnée pas en pleine nature !
Et surtout, préférez toujours un spécialiste pour l'entretien de votre véhicule plutôt que le bricolage du dimanche.
2 - La voiture est indispensable, sans elle on ne peut pas bouger
Là encore, une affirmation née de dizaines d'années de vente de la voiture comme objet de liberté. Certes, il semble difficile de faire certaines choses sans véhicules, mais doit on pour autant ne pas penser à diminuer sont utilisation ?
1 trajet en voiture sur 2 fait moins de 3 km. C'est une distance pas si importante que cela pour laquelle bien des moyens différents existent : la marche à pied, les transports en commun quand c'est possible, le vélo. Autant de moyens de faire de l'exercice, de diminuer son impact sur la nature et de faire des économies ! Car l'essence n'est pas donnée...
On peut donc envisager la vie autrement, en se passant dans 50 % des cas de notre cher véhicule !
Et pour les vacances me direz vous ? Et bien, essayons lorsque c'est possible (financièrement et géographiquement) de privilégier le train. Ou une option train + voiture (train pour le long voyage + location d'une voiture sur place) ou voiture + train (faire voyager sa voiture par le train).
Certes tout cela n'est pas forcément ni dans nos habitudes, ni simple de prime abord, mais pourquoi ne pas essayer ? Pourquoi ne pas jouer les pionniers ? Et surtout, pourquoi ne pas faire des économies !
3 - Il n'y a aucun moyen de réduire sa consommation de carburant, c'est impossible.
Impossible ? ce mot est fort mais on l'entend souvent !
Déjà, un truc tout bête pour baisser votre consommation : préférez acheter une petite voiture légère qu'un grand véhicule. On a toujours tendance à surestimer ses besoins en place ! Sachez aussi que quand on de la place, on la rempli, sans faire attention ! C'est bien un cercle vicieux sans fin qui se met en place.
Quelques astuces, issues de Ekopedia :
- Éviter la conduite "sportive" qui fait descendre la jauge du réservoir à une vitesse phénoménale. Éviter les à-coups et laisser assez de distance devant soi pour ralentir sans devoir trop freiner... En clair, ne freinez pas au dernier moment, laissez la voiture freiner au maximum par son poids (à ne pas faire en montagne) et utiliser au maximum le frein moteur.
- Vérifier la pression des pneus régulièrement. Un pneu sous-gonflé augmente la surface de contact avec le sol, demandant plus d'énergie et donc plus de carburant pour avancer. Attention un pneu surgonflé diminue la surface au sol, mais fait perdre énormément d'adhérence (en plus des risques d'éclatement)
- Éviter les heures de pointe qui augmentent le temps de fonctionnement du moteur.
- Couper la climatisation lorsqu'on n'en a pas besoin, mais l'a préférée à rouler fenêtres ouvertes en été (voir ci-dessous).
- Éviter de laisser prise à l'air, car sa résistance est le facteur principal de consommation : ne pas laisser le toit ouvrant ouvert, ne pas laisser inutilement une galerie ou un porte-vélos, etc. Un bécquet arrière n'améliore pas l'aérodynamisme. Au contraire, il le détériore fortement en plaquant la voiture au sol. Par contre, elle augmente l'adhérence au sol et permet de rouler plus vite avec une meilleure adhérence. À n'utiliser donc que pour gagner en sécurité.
- Ne pas transporter de poids inutiles.
- Ne pas faire le plein si on n'en a pas besoin : le poids du carburant lui-même augmente la consommation.
- Et rappellez-vous :
- 4x4 BMW x5 : 2.245 kg
- 4x4 BMW x3 : 1.730 kg
- Renault clio : 1.260 kg
Alors toujours impossible ?
4 - Oui mais moi, je ne peux pas me passer de ma voiture !
Affirmation bien habituelle. Sachant que 70 % des gens habites une villes dense, les transports en commun y sont tout de même développés. Alors pourquoi ne pas les essayer ? C'est contraignant au début, mais tellement agréable au final : prendre le temps de lire, de penser, de vivre plutôt que de conduire !
Parfois, il est clair que l'offre de transport est insuffisante : et le vélo ? Pourquoi en pas essayer le vélo sur une courte distance. N'oubliez pas que la voiture provoque la sédentarité et le manque d'exercice. Que de maladies vasculaires, et autre, évitées grâce à un peu d'exercices réguliers. Alors on tente le coup ?
5- On doit forcément être prorpiétaire de sa voiture !
Là encore, des années de matraquage publicitaire on fait passer ce genre de message.
Quand on est dans une ville qui le permet, il existe d'autre solutions.
L'autopartage en est une. Selon les formules, il suffit de verser une mise de départ, après quoi on peut emprunter un véhicule selon ses besoins. Cela fonctionne déjà dans plusieurs villes. Par exemple Lyon.
La location longue durée, ou location week end peuvent être des solutions : vous ne prenez un véhicule que quand vous en avez besoin. inutile donc de la garder au garage quand on ne s'en sert pas : moins de risques de vol, pas de problème d'usure, et surtout pas de soucis d'assurance !
Bref autant de raison de vivre sa voiture autrement.
6- Oui mais demain, ils vont faire mieux peut être ?
On peut l'espérer. Certains sociétés réfléchissent à des types de véhicules différents, plus respectueux de l'environnement et de la nature de la conception à la destruction. C'est le cas de MDI et de sa voiture à air comprimée. Elle devrait arriver en Inde en 2009. Espérons très vite chez nous !
7 - Inutiles, les "biocarburants" résolvent tous les problèmes !
Sauf que l'on sait depuis maintenant quelques mois que si tout le monde en France devait rouler au biocarburant, il faudrait couvrir 100% de la surface agricole française pour satisfaire les besoins... C'est donc une fausse bonne solution et une très mauvaise idée d'un point de vue écologique : engrais, irrigation, et surtout plus de nourriture !!!
Conclusion
La meilleure des économie d'énergie reste de ne pas utiliser sa voiture quand on en a pas besoin. Faisons pression sur les pouvoirs publiques pour que les transports en commun, surtout intercommunaux, soient plus nombreux et moins cher. Lançons nous dans un mode de déplacement différent et plus écologique !
Voilà , c'était un petit tour d'horizon loin d'être exhaustif. Et je le redis, il faut qu'en campagne se développe des transports économiques, écologiques et plus fréquents. Pour une France du vivre mieux en vivant différemment !
